Tank 500: что скрывается за брутальностью
Tank 500 — это не просто внедорожник, а полноценный рамный гигант от китайского бренда Great Wall, позиционируемый как альтернатива Toyota Land Cruiser Prado. Выглядит внушительно, едет уверенно, но сколько стоит владение этим "танком" в реальной жизни?
Если планируете покупку, важно понимать: цена на бумаге — это только начало. Реальные затраты складываются из топлива, обслуживания, налогов, страховки и потерь на амортизацию. Разберёмся по пунктам.
Расход топлива: бензиновый аппетит
Tank 500 оснащается 3.0-литровым V6 с турбонаддувом и 9-ступенчатым «автоматом». И, как и положено настоящему внедорожнику, экономичностью он не отличается.
Средний расход по городу:
- 16–18 литров на 100 км в реальных условиях
- До 20 литров — зимой и при агрессивном стиле вождения
На трассе можно уложиться в 11–12 литров, но стоит чуть нажать — и цифры выходят за 14 литров.
> Кейс: Владелец из Екатеринбурга, ежедневно преодолевающий 40 км по городу, тратит около 25 000 рублей в месяц только на бензин (при средней цене 55 руб/л).
ТО и обслуживание: не Toyota, но тоже не дёшево
Tank 500 — относительно новый для России автомобиль, но уже появились первые данные по стоимости обслуживания:
ТО по регламенту Great Wall:
- Первое ТО (10 000 км): от 12 000 рублей
- Второе (20 000 км): от 15 000 руб
- После 30 000 км — возможна замена масла в АКПП и жидкости ГУР, что увеличивает чек до 25 000+
Особенности:
- Масла и фильтры — оригинальные или аналоги от Haval
- Некоторые расходники — только под заказ
- Официальные дилеры часто завышают цену на работы
> Совет: ищите специализированные сервисы, работающие с Haval и Great Wall — они уже адаптировались к Tank 500 и знают, где можно сэкономить без потери качества.
Налоги и страховка: мощность стоит денег
Двигатель на 299 л.с. — это почти 45 000 рублей транспортного налога в год в Москве. В регионах может быть чуть дешевле, но ненамного.
КАСКО и ОСАГО:
- ОСАГО — от 8 000 до 14 000 рублей в зависимости от стажа
- КАСКО — от 120 000 рублей (в первый год)
> Кейс: Владелец Tank 500 из Казани столкнулся с тем, что не все страховые берут такую модель на КАСКО — из-за высокой стоимости ремонта и недостаточной статистики по рискам.
Амортизация: как теряет в цене Tank 500
Tank 500 — новичок на российском рынке, и его остаточная стоимость пока под вопросом. Однако, по опыту с Haval H9 и аналогами:
- Потеря стоимости за первый год — до 20%
- Через 3 года — до 40%, особенно если модель не получит широкую поддержку
> Совет: если планируете перепродажу, следите за сохранностью кузова и салона. Даже мелкие царапины на хроме или пластике могут сильно сбить цену.
Дополнительные расходы: мелочи вырастают в сумму
Tank 500 — машина статусная, и она требует соответствующего подхода:
- Комплект зимней резины — от 70 000 рублей
- Регулярная мойка кузова и днища — обязательна из-за размеров и рамной конструкции
- Стоянка — не в каждый паркинг он влезет
> Кейс: Один из московских владельцев арендовал гараж за 12 000 рублей в месяц, потому что Tank 500 просто не помещался в подземный паркинг его ЖК.
Итог: стоит ли игра свеч?
Tank 500 — это выбор для тех, кто ищет мощный внедорожник с премиальным обликом и не боится крупных трат. Владение этим автомобилем требует бюджета:
- Минимум 35–40 тыс. руб. в месяц — при активной эксплуатации
- До 60–70 тыс. руб. в месяц — с учётом КАСКО, парковки, ТО и амортизации
Что важно учитывать перед покупкой:
- Убедитесь, что в вашем регионе есть сервис с опытом работы с Tank 500
- Проверьте, входит ли модель в список страхуемых у крупных компаний
- Рассчитайте годовой пробег — при 20 000 км в год топливо станет одной из главных статей расходов
Tank 500 — не для всех, но для тех, кто осознанно выбирает рамный комфорт и готов платить за него. В этом сегменте экономии не будет, но удовольствие от вождения — гарантировано.
