FAW Bestune T77: достойный китаец или мимо кассы?
В 2025 году рынок автомобилей продолжает меняться с бешеной скоростью. Китайские автоконцерны уже никого не удивляют: они не просто наступают на пятки привычным брендам — они формируют новые стандарты в бюджетном и среднем ценовом сегменте. И вот на российском рынке укоренился еще один кандидат — FAW Bestune T77. Что же он собой представляет, и стоит ли его рассматривать в качестве семейного кроссовера или повседневного городского транспорта? Разбираемся.
Сравнение подходов: китайский напор против "старой школы"
Что отличает FAW Bestune T77 от аналогов европейского и корейского происхождения? В первую очередь — стратегия “всё и сразу”. Китайцы не боятся вложиться в дизайн, начинку и интерфейс. Когда садишься в T77 впервые, бросается в глаза футуристичный салон: дисплеи, светодиодная подсветка, голосовой помощник, панорамная крыша. Чтобы получить такое в "немце", потребовалось бы раскошелиться на комплектацию чуть ли не в полтора раза дороже.
В то время как Volkswagen, Škoda и даже Kia действуют по проверенной схеме — "основной функционал + допы за деньги", FAW вкладывает максимум в базу. Это подход, который играет на руку покупателям, особенно в нестабильной экономической ситуации. Но и здесь есть нюансы.
Плюсы и минусы технологий: не всё золото, что светится
Снаружи и внутри T77 выглядит на 5 баллов — тут китайцы в своём репертуаре. Мультимедиа — сочная, отзывчивая, с приятным интерфейсом. Камеры кругового обзора работают неплохо, хотя в темноте беда с чёткостью. Круиз-контроль, голосовое управление, климат — всё это есть. Даже AR-голограмма-ассистент, которая появляется на панели — фишка, от которой дети будут в восторге.
Но где-то кроется и ложка дёгтя: шумоизоляция — посредственная. На скорости после 100 км/ч слышно всё: шины, ветер, мотор. Подвеска жестковата, особенно на проселке, и на стыках асфальта чувствуешь каждый удар. За такую цену — простительно, но это надо учитывать.
И главное — двигатель. 1.5-литровый турбомотор на 160 л.с. справляется, но не ожидайте ураганной динамики. В городе — ок, на трассе при обгоне иногда хочется чуть больше тяги. Хотя роботизированная коробка передач ведет себя сносно — без мучительной задумчивости.
Советы по выбору: когда FAW T77 — хорошее решение?
Если вы подыскиваете бюджетный кроссовер с эффектным дизайном и неплохой комплектацией “из коробки” — FAW Bestune T77 заслуживает внимание. Он станет отличным вариантом для молодой семьи, городского жителя или тем, кто не планирует частые выезды на природу по бездорожью.
Не гонитесь за самой дешевой комплектацией — "топ за свои деньги" здесь средний уровень с пакетом комфорт, где уже есть всё необходимое: камеры, подогревы, климат, голографический помощник. А вот на переплату за топ-версии с панорамной крышей и якобы “премиальной” отделкой стоит посмотреть критически — вряд ли вы почувствуете большую разницу.
И, конечно, перед покупкой — тест-драйв. Подвеска и поведение на трассе — дело вкуса. Кому-то T77 покажется комфортным, а кто-то будет мечтать пересесть на старый “японец”. Лучше разобраться заранее.
Тенденции 2025: тенденция завозить китайцев только укрепляется
В 2025 году автомобили из Китая уверенно занимают до 45% рынка новых машин в России. И FAW, пусть и не на первом месте по популярности, — заметный игрок. Их агрессивная ценовая политика, быстрая адаптация к местным реалиям и ставка на технологии делают своё дело. Люди уже не спрашивают: “Это китайский?”, они спрашивают: “Надежный ли это китайский?”
На фоне ухода некоторых западных брендов и роста цен на оставшиеся остатки, у FAW есть все шансы закрепиться. Более того, в ближайшие годы ожидается еще несколько локализованных моделей от Bestune: компактные кроссоверы и даже гибриды. Если бренд продолжит повышать качество сборки и работать над ходовыми характеристиками, он вполне может потеснить корейцев, которые в своё время начали с такой же позиции.
Прогноз: FAW T77 закрепится как народный вариант
Скорее всего, FAW Bestune T77 не станет культовой моделью вроде Lada Niva или Toyota RAV4, но в своём сегменте он вполне может закрепиться как надёжный, стильный и разумный выбор. Через пару лет мы, возможно, будем вспоминать, как выбирали между “Тигго”, “Джолионом” и “Т77” — и всё это будут китайцы. Реалии таковы: теперь они не просто альтернатива, а часть главного предложения.
Если вы решаетесь на покупку авто в 2025 году, не игнорируйте FAW. Да, это “ещё один китаец”, но, как показывает практика, именно они сейчас формируют новый автопарк России.
